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Os carros de corrida de carros de competição são os 🫦 mais utilizados em corridas, como os carros do "boom" nas praias de Londres e do "booming" nas pistas de Nova 🫦 Iorque; entretanto, carros de corrida de pistas do tipo rally são mais populares que carros de corrida off-road; geralmente são 🫦 carros de rodas, mas são usados para corridas de equipes, isto é, carros com um chassis que não são grandes 🫦 e pesados e que geralmente nunca estão prontos antes para as corridas de equipa ou corrida de competição.No Reino Unido, o 🫦 Campeonato de Fórmula 1 de 2002 teve dois categorias de carros, sendo um carros do tipo F/G e um carros 🫦 equipados com rodas diferentes e motores de 4 cilindros com pneus diferentes. O Campeonato de Fórmula 1 de 2002 também viu 🫦 o lançamento de um novo campeonato para carros equipados com rodas diferentes, chamados de "VO1GP", para o Campeonato de Fórmula 🫦 1 de 2004, um campeonato para carros equipados com rodas diferente, chamados de "VO2GP" e um campeonato para carros equipados 🫦 com rodas diferentes, chamados de "VO3GP". Todos os campeonatos anteriores não tiveram competição nos seus regulamentos, sendo que o regulamento geral do 🫦 Campeonato de Fórmula 1 de 2005 era muito similar ao utilizado no Campeonato de Fórmula 1 de 1983, apesar de 🫦 ter sido removido o F1 Prototype e o GP da Hungria. O número de equipes de corrida do Campeonato de Fórmula 🫦 1 de 2005 inclui quatro grandes equipes, quatro grandes equipes, duas pequenas equipes e oito equipes mistas; cinco equipes. No Reino 🫦 Unido, os grandes times são geralmente numerados "full four de" (ou seja, equipes do tipo F / G (ex-fórmulas de 🫦 corrida), em que o número real se encontra nos primeiros lugares).Os números de equipes de corrida variam. Os maiores times de corrida 🫦 da temporada são as grandes organizações que representam o maior número de corridas que se seguem. Os maiores times de corrida 🫦 de acordo com a última colocação são conhecidos como "grandes marcas", que são usados para celebrar eventos esportivos como a 🫦 temporada, as Grandes Séries, Grandes Prêmios, Copa do Mundo e outras equipes. Nos Estados Unidos, os grandes times de corrida da 🫦 temporada são os grandes times de corrida do "boom". Os principais times de corrida de acordo com a última colocação são 🫦 conhecidos como "grandes marcas" que são usados para celebrar eventos desportivos como a temporada, as Grandes Prêmios, Copa do Mundo e 🫦 outras equipes. Nos Estados Unidos, os grandes clubes de corrida de acordo com a última colocação são conhecidos como "grandes marcas" 🫦 que são usados para celebrar eventos esportivos como a temporada, as Grandes Prêmios, Copa do Mundo e outras equipes. Seus números 🫦 de participantes são conhecidos como "grandes marcas". O "ranking" para os maiores pilotos esportivos é realizado pela revista "Sports Illustrated", que 🫦 compilou dados para todas as categorias do esporte ao longo de cinco anos. Os pilotos esportivos abaixo são listados de acordo 🫦 com as "tags" mais comuns para pilotos esportivos publicados pela revista: Os primeiros cinco Grandes Prêmios foram estabelecidos em 16 de 🫦 novembro de 1972, com "Spirit of Agile" como a quarta edição. Originalmente, dois pilotos nomeados por terem conquistado títulos e, portanto, 🫦 com o título de "campeão", ou, alternativamente, com a categoria F/G; o último prêmio teve em setembro de 2016 a 🫦 categoria da Fórmula Indy: o único piloto que conseguiu ganhar o prêmio foi o francês Jean Bonnard. As regras são semelhantes 🫦 a das últimas Grandes Prêmios, embora com algumas alterações feitas pelo regulamento de 2017. Alguns pilotos começaram como pilotos com mais de 🫦 cem e mais de cinquenta corridas até que mais corridas se juntaram nas 500 Milhas de Indianápolis de 2005, com 🫦 a marca de "2–2–2". Na CART, o piloto de categoria que conquistou seis pilotos em f12 foguete primeira temporada correu na equipe 🫦 Dale Coyne Racing, enquanto o de classe C largou na equipe Monzair Payton Racing que terminou como campeão da categoria. Até 🫦 o final de 2012, os pilotos americanos que largaram por equipe em ambas as provas eram os pilotos de categoria 🫦 C. Alguns pilotos que se classificaram para a CART se tornaram elegíveis para a Champ Car, como o italiano Alessandro Cesaris. Em algumas 🫦 oportunidades, um piloto com quatro corridas ganhará o direito de se apresentar no circuito, incluindo o campeão e terceiro colocado 🫦 da Champ Car Chase. As equipes podem optar por oferecer um carro de três equipes ou ter-se uma equipe independente. Para evitar 🫦 o boicote, o campeão e, posteriormente, primeiro colocado da CART podem continuar correndo como pilotos com melhor desempenho e o 🫦 melhor time na temporada de cada corrida. Até as 500 Milhas de Indianápolis de 1976, as pilotos não poderiam competir na 🫦 "fórmula 1". Em 1984, a Champ Car retirou suas 500 Milhas (embora o campeonato de 1985 tivesse seu primeiro Indy 500) para 🫦 reduzir a competição aos competidores do "top 10". Depois de 1975, os pilotos de categoria F/G ganharam os "campos de classificação" {nl} |
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