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No final do século 💸 XIX, uma escola de engenharia foi construída dentro da "Ponte Venezia", na margem direita da "Via Cavour"; o projeto inicial foi 💸 abandonado em 1873, quando uma nova pista construída por Domenico Fontana em 1887 danificou o portão principal, e foi rapidamente 💸 substituído pelo novo, projetado por Gian Lorenzo Bernini. O motivo da morte do professor foi a falta de obras, então a 💸 seção da túnel não deveria passar, com risco de desabamento. Em 1889, a escola é demolida e construída uma pequena seção 💸 (conhecida como "Ponte de Gás"), além de uma outra que seria dedicada a iluminação artificial. O projeto foi completado em 1934, 💸 quando o edifício se tornou o local de construção do ParqueOlímpico de Roma. Em 1897, o "Palazzo della Pappina di Corto" 💸 foi construído na esquina da "Via Cavour" e da "Via Giulia". Em 1905, começou a construção de um novo, mais complexo, 💸 com novecentos metros quadrados no nível e duas seções, com um amplo conjunto de apartamentos e uma biblioteca pessoal. Ele foi 💸 concluído em 1936 e demolido no início de 1950, para que fosse usado como estacionamento. Em 1955, a seção do metrô 💸 foi completamente demolida para permitir que as obras pudessem ser iniciadas na segunda metade do século XX. A "Ponte Venezia" é 💸 uma das três linhas do "Inter Paolo Verissimo d'Italia". Ela também é parcialmente acessível ao interior por duas pontes sobre o "Vicolo 💸 D'Italia". A "Ponte Venezia" foi aberta em 22 de abril de 1937. A "Piazza di Castello", que se eleva acima da Basílica 💸 de São João Batista para uma das duas torres mais antigas da "Piazza di Castello", é um monumento arquitetônico do 💸 período da arquitetura maneirista napolitano, especialmente a "Piazza Venezia". O "Catedral" é a cripta de Santo André (o Santo) em Roma. A 💸 igreja de "Sant'Otello", a padroeira da igreja, está entre a "Ponte Venezia" e a "Piazza Venezia".Em 13 de janeiro de 2009, 💸 foi anunciado que o "Catedral da Virgem e dos Anjos" seria transferido para o "Catedral de São Paulo", no centro 💸 de Roma, após a conclusão do projeto de demolição. Uma área, de aproximadamente cinco hectares, foi planejada em 2003 para abrigar 💸 as peças dos afrescos da obra de Luigi Boccaccio. A maior parte das paredes foram removidas de uma parte posterior da 💸 estrutura. Em 2007, o arquiteto italiano Lorenzo Ghiberti desenhou uma área no "Catedral" que será demolido em favor do novo Palácio 💸 Ghiberti em Roma. A "Via Cavour", a partir do alto do "Bairro São Rafael", é acessível através da "Via Cavour", que se 💸 estende para o lado "Vicolo D'Italia", em frente ao "Vicolo", e é conectada pela "Via Giulia" com o "Catedral de 💸 São Pedro". Em meados do século XIX, uma escola de engenharia foi construída dentro da "Ponte Venezia", em frente à "Vicolo 💸 D'Italia". O projeto inicial foi abandonado em 1873, quando uma nova pista construída por Domenico Fontana em 1887 danificou o portão 💸 principal, e foi imediatamente substituída pelo novo, projetado por Gian Lorenzo Bernini. O motivo da morte do professor foi a falta 💸 de obras, então o edifício não deveria passar, com risco de desabamento. Em 1889, o prédio se torna o local de construção 💸 do Parque Olímpico de Roma. O Teatro Rivoli, um teatro e um teatro, foram construídos no entorno da estrutura do "Catedral" 💸 e da "Ponte". O Teatro Rivoli foi demolido em 1991, quando a seção para o interior do Teatro foi demolida por 💸 causa de poluição. Nos anos 1950, o edifício foi aberto a novas áreas. O "Teatro Rivoli" foi construído em 1969, com a 💸 intenção de ser uma pista de entrada e uma ponte sobre o "Vicolo D'Italia". A estrutura foi planejada para ser demolida 💸 em 2004, entretanto a obra foi temporariamente suspensa devido a deterioração da parte final da estrutura. O "Teatro Rivoli", que se encontra 💸 em Roma, foi renomeado como Palazzo Ghiberti em 2007 porque o projeto da demolição foi interrompido no final da década 💸 de 1990. Em 1970, a "Via Cavour" foi reconstruída e inaugurada em 1982, sob o nome "Vicolo D'Italia, no rione Ponte 💸 Venezia". A construção começou em 1972 e as fachadas da seção principal foram demolidas em 1985.Na década de 1990 {nl} |
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